Roep je Spijkenisse dan denkt men A4-zuid. Zo ver is het inmiddels wel gekomen in bestuurlijk Nederland. De niet aflatende en al jaren durende lobby heeft in elk geval dat als resultaat gehad. De laatste tijd is een tweede item aan de asfaltlobby toegevoegd. De Blankenburgtunnel. Een verbinding tussen de A15 en de A20 ergens in de buurt van Rozenburg. Aan de zuidkant kunnen de toevoerende wegen weinig kwaad. Daar wordt slechts de petrochemie van de Botlek doorsneden, maar aan de noordzijde zal een waardevol natuurgebied tussen Vlaardingen en Maassluis verloren gaan.

Spijkenisse gaat daar helemaal voor. Ondertussen is de verbreding van de A15 van start gegaan. Over 4 jaar ligt er twee keer zo veel asfalt als nu tussen de Maasvlakte en Barendrecht, precies op de plek waar nu de files staan en de drukte nog zal toenemen. Zullen we het daar voorlopig niet eens bij laten en de vooral met de mond beleden stimulatie van goederenvervoer per trein en over water echt ter hand nemen?

Arjun van der Dussen

Ik ben nu ongeveer echt politiek actief een jaar of vijf. In die periode kwamen “leuke” dingen op me af. Uitgenodigd worden voor een gesprek met de Sportraad Spijkenisse; “wederzijds kijken of we bij elkaar passen”, met open vizier een bijeenkomst in. Eerlijk, recht door zee ........ we bleken uitstekend bij elkaar te passen.

Daar ga je dan: 1 x per maand ambtelijk overleg in en eens in de 3 maanden overleg met de verantwoordelijke wethouder. Jeetje wat een andere wereld; Ik ben gewend om te redeneren in een “probleem → oplossing” model, maar bij de gemeente, zeer zeker op ambtelijk niveau, werkt dat iets anders!